Can Oncu disputera la saison 2026 du Championnat FIM World Supersport avec le team Pata Yamaha Ten Kate Racing, après une première année impressionnante sur la Yamaha R9. Le n° 61 a terminé deuxième du général derrière Stefano Manzi, dont il prend désormais la place après la montée du Champion du Monde en WorldSBK avec le GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team. L’objectif d’Oncu est clair : reproduire le succès de Manzi au sein de l’équipe néerlandaise tenante du titre.

Oncu s’est fait remarquer en Moto3 lors du Grand Prix de Valence 2018, en devenant le plus jeune vainqueur de l’histoire, une performance qui a fait suite à son titre en Red Bull MotoGP Rookies Cup la même année. En 2019, il a couru à temps plein en Moto3, sans parvenir à confirmer ce succès, avant de rejoindre le paddock WorldSBK et le Championnat WorldSSP en 2020.

Le Turc a montré d’emblée des éclairs de talent, mais a manqué de régularité lors de ses deux premières saisons. Il a terminé 12e en 2020 puis 6e en 2021, avec ses premiers podiums à Magny-Cours et un doublé à San Juan en Argentine. En 2022, il a réalisé sa meilleure campagne sur la Kawasaki ZX-6R en terminant troisième du Championnat, souvent dans le Top 5.

L’année suivante, une violente chute à Assen lui a causé des blessures au bras nécessitant une opération pour soigner des lésions nerveuses. Absent pendant cinq manches, il a effectué son retour à Magny-Cours, décrochant un seul Top 10, un podium lors d’une course écourtée à Jerez. Il a néanmoins remporté sa première victoire en Indonésie, à Mandalika. La saison 2024 fut plus compliquée, sans podium, mais son passage chez Yamaha a relancé sa carrière.

Sous les couleurs du Yamaha BLU CRU Evan Bros Team, Oncu a enregistré 6 victoires et 16 podiums pour terminer deuxième du Championnat derrière Manzi. Il a notamment enchaîné 8 podiums entre Donington (Course 2) et Estoril (Course 1), confirmant son retour au plus haut niveau. 

En 2026, il restera sur la Yamaha R9, mais rejoindra désormais la structure Championne du Monde en titre. « Je suis très heureux de rejoindre le Pata Yamaha Ten Kate Racing et de rester avec Yamaha en 2026. J’ai vécu une belle année avec la R9, mais l’objectif est de terminer une place plus haut au classement, et je pense qu’avec l’équipe Ten Kate, nous pouvons franchir un cap. Cette équipe a connu beaucoup de succès en Supersport, notamment avec Kenan Sofuoglu, donc je suis très enthousiaste à l’idée de débuter ce nouveau chapitre. Je vais tout donner pour décrocher de nombreux podiums, avec comme objectif de me battre pour le titre. Merci à Yamaha pour cette incroyable opportunité. »

Et Niccolo Canepa, Road Racing Sporting Manager de la division Motorsport chez Yamaha Motor Europe, d’ajouter : « Depuis son arrivée chez Yamaha en début de saison, Can a démontré une vitesse exceptionnelle avec la R9. Même si un manque de constance a freiné sa lutte pour le titre, nous pensons qu’il saura progresser en 2026 grâce à l’expérience de l’équipe Pata Yamaha Ten Kate. Ten Kate est l’équipe la plus titrée de l’histoire du World Supersport, et avec Can, elle compte désormais l’un des jeunes talents les plus rapides et prometteurs de la catégorie. Au cours des trois dernières saisons, nous avons vu comment Ten Kate a accompagné Stefano Manzi jusqu’au titre mondial. Nous espérons vivre une trajectoire similaire avec Can. »

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